[春遊] 龍騰斷橋 @ 歡迎。四位

從勝興車站出來到最後一各點，龍騰斷橋。

[摘錄自美美美]
「龍騰斷橋」，古稱「魚藤坪斷橋」於１９０５年左右竣工，和「勝興車站」一樣由當時統治台灣的日本人所建，整座橋樑以糯米砌磚，是目前台灣尚存的幾做糯米橋之一，每一層的磚頭寬度皆不同，上面特別標示記號。民國二十四年四月二十一日清晨，台灣中部大地震，震央約在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋，完全震毀，震後，在原橋西側，另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。
「龍騰斷橋」其磚造拱形的橋身由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成，極為優美，橋面離地約５０公尺，是全台山線鐵路最高的橋樑，被譽為「台灣鐵路藝術極品」，現今，我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花，都是公認最美的景點。　　　

龍騰斷橋共有十座橋墩，北側六座、南側四座。龍騰斷橋旁之魚藤坪鐵橋，以前是舊山線火車行經之路線。可沿著步道下至溪谷跨越魚藤坪溪小橋，登到頂上拍攝南側樹藤包覆斷橋絕景，眺望整個藤坪溪谷，北段的斷橋，高藤坪鐵橋以及步道的曲線，構成為很美麗的一幅畫。舊山線原山線鐵道隧道連續組合的隧道群因長度不長，中間透光，忽明忽暗的攝影作品，感覺猶如置身於時光隧道的光影中。這些歷史遺跡，將作為歷史的記憶，被全國譽為「台灣鐵路藝術極品」。

不知道是掃墓的關係還是太早來，遊客並不多，一旁的停車場停好車，步行不到五分鐘即可看到龍騰斷橋，抬頭仰望著日據時代遺留下來的橋墩，佩服先人的鬼斧神工，歷經大自然地震的考驗，從一節節的橋墩很難想像這能夠承載著笨重的蒸氣火車，運送著木材的榮景。「在當時要建一座堅固之火車行駛之橋樑，確實是一大挑戰。此座橋墩沒用一根鋼筋，一包水泥，只用紅磚塊及花崗石塊平衡及火車行駛時有吸震功能。以高超的施工水準，及優美幾何弧度，建立此座目前仍殘存且聞名國內的龍騰斷橋。」

一旁有景觀步道可行，還有諾大的廣場讓人休息，我們就坐在小廣場邊吹風聊天，雖然孩子還不懂斷橋的歷史與緣由，在心理留著一小部分記憶就好，下次再訪，希望可以來各舊鐵道鐵馬行。